Россельхознадзор разрешил пяти компаниям из Эквадора возобновить поставки бананов в Россию. Наложенный ранее запрет в ведомстве объясняли наличием мухи-горбатки (переносчик холеры) в эквадорских бананах.
Право возобновить поставки Россельхознадзор дал под гарантии надзорных служб самого Эквадора, а делегация из этой страны отправилась в Россию, чтобы на месте обсуждать возникшую проблему. Оно и неудивительно, ведь решение российской стороны больно ударило по экономике этой южноамериканской страны, затронув порядка 25 тысяч рабочих мест и более 3 тысяч небольших производителей.
«Мы официально объявляем о том, что в понедельник в 4 часа по московскому времени у нас видеоконференция с контрольной службой Эквадора. Мы уже сегодня говорим, что мы даем право этим пяти эквадорским компаниям поставлять под гарантии службы Эквадора, а всю техническую часть мы будем обсуждать дальше»,— сказал глава ведомства Сергей Данкверт в эфире «России 24» 16 февраля.
При этом накануне заявления Россельхознадзора в ряде Telegram-каналов появилась информация о том, что Россия закрыла доступ на свой рынок почти всем крупнейшим поставщикам бананов из Эквадора. Можно предположить, что целью являлось создание ажиотажа и последующее повышение цен поставщиками.
Ведь подобное наблюдалось и раньше: в информационное пространство «вбрасывалась» та или иная новость, вызывающая ажиотажный спрос, после чего цены на бананы на какой-то период резко повышались. Иногда весьма значительно.
Напомним, что доля эквадорских бананов на российском рынке сейчас близка к абсолютной. Ее оценивают в 90-96% от всего объема данных фруктов, поставляемых в нашу страну. В разные годы крупными поставщиками бананов в СССР были Китай, Вьетнам и Гвинея. Эквадор стал таковым в середине 60-хх годов прошлого столетия и сохраняет этот статус по сей день.
В начале февраля российские власти анонсировали планы начать масштабные поставки бананов из Индии, которые должны отчасти заменить эквадорские. И даже сообщили о первых поставках. Однако эксперты отнеслись к такой идее скептически, поскольку пока для этого нет соответствующей инфраструктуры и налаженного взаимодействия между многими участниками логистической цепочки.
